부·울·경 광역철도 조기 구축 ‘공동건의문’ 정부에 전달

‘부산~울산~경남 잇는 동남권 순환 광역철도’

 

 

부ㆍ울ㆍ경  광역철도망=부산시.

 

 

 

== 부산시와 울산시, 경남도가 서로 잇는 광역철도망 구축을 위해 힘을 모은다.

 

부산시는 26일  '부산~양산~울산 광역철도'와 '동남권 순환 광역철도'의 조기 구축을 위해 부·울·경 시도지사의 공동건의문을 기획재정부와 국토교통부 등 소관 중앙정부에 전달했다고 밝혔다.

 

이번 공동 건의는 지역 소멸위기 극복과 초광역 발전의 핵심 동력이 될 부울경 광역교통망을 적기에 건설하는 데 필요한 관련 제반 절차에 대해 중앙정부의 적극적인 협조를 구하고자 마련했다.

 

부·울·경은 지난해 말 기준 인구 765만명으로 수도권 다음의 인구와 경제 규모를 갖추고 있지만, 열악한 철도연결망 등의 영향으로 최근 10년간 39만 명의 인구가 감소하는 등 지역균형발전이 실현되지 못했다.

 

또한, 정부의 국정목표 중 하나인 ‘대한민국 어디서나 살기 좋은 지방시대’ 달성과 인구감소 및 지역소멸 위기 대응, 수도권‧비수도권의 불균형 발전 해소를 위해서도 광역철도 등의 교통망 확충이 절실하다.

 

이날, 3개 시도지사는 공동건의문을 통해 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도는 부·울·경을 하나로 묶을 뿐 아니라 2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 부·울·경이 재도약할 수 있는 교두보 역할을 할 것이며, 특히 지역균형발전에 핵심 동력이 될 것이다”며 “부산~양산~울산 광역철도의 조속한 예비타당성 조사 통과 및 착공과 동남권 순환 광역철도의 예비타당성 조사 대상 선정 및 통과가 차질 없이 빠르게 추진될 수 있도록 적극 협조해 줄 것”을 당부했다.

 

'부산~양산~울산 광역철도'는 부산(노포)서 월평을 거쳐 양산(웅상)을 경유해 울산(KTX역)까지 연결되는 노선이다.

 

이 노선 길이는 48.8km로 부울경의 핵심축을 관통해 부산 노포서 양산 웅상까지 10분대, 울산 신복로터리까지 30분대, 울산 KTX역까지는 50분대로 이동할 수 있다. 현재 운영‧공사‧계획 중 단절된 도시철도망(부산1호선, 양산선, 정관선, 울산 1호선)을 이어준다.

 

지난 2021년 ‘비수도권 광역철도 5대 선도사업’으로 선정돼 지난해 사전타당성 조사용역을 마치고, 기획재정부서 예비타당성 조사 추진중이다.

 

철도연결망(네트워크) 연계로 인한 파급효과가 크고 빠르고 정확한 철도시설 제공으로 이용주민의 편의증진과 대중교통 활성화에 크게 이바지할 것으로 기대된다.

 

'동남권 순환 광역철도'는 울산(KTX역)서 양산(북정, 물금)을 거쳐 김해(진영)까지 51.4km를 연결하는 광역철도로 부울경을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성의 방점을 찍는 노선이다.